中國時報【黃琮淵／台北報導】

拉進口車衝銷量，日本三菱原廠與中華車(2204)昨日一口氣推出ASX及PAJERO兩款新車。三菱自動車副社長春成敬表示，日本三菱在台將透過進口車、國產車產品線雙管齊下，提高市占率，並逐年擴大中華車代工規模。

春成敬表示，日圓升值，對日本汽車產業是難以承受之重；為因應「七字頭日圓」趨勢，日本國內汽車產量應不會再增加，取而代之的是，逐年增加海外代工的比例，包括台灣。

春成敬說，國產化雖可降低在當地的售價，較具競爭力，但不可諱言，也會影響進口車的市場地位及客群結構；他認為，進口車「還是要有進口車的樣子」，所以不會將所有進口車都國產化。

春成敬表示，以ASX及PAJERO為例，因客群辨識度高，所以即便售價因日圓上漲而略高，但預估對銷量不至於有太大影響；也因這類客群對於「日本原裝」有一定堅持，短期內並無國產化的計畫。

由於三菱已兩年在台未推出進口車，中華車主管表示，此舉將有助於強化產品線，明年還將再引進東京車展展出的新車，盼透過「車海戰術」，逐步拉高進口車銷售比重。

電動車方面，春成敬提到「問題在於市場」，日本已在廣島附近的離島，進行電動車試運行，台灣方面亦可在澎湖先做實驗，一來會較傳統運送油料節省成本，二來待使用習慣養成後，有利於將電動車推廣至全台。

春成敬同時釋出，汽油車及電動車均將在台代工的利多。汽油車方面，進口車將因地制宜，靈活調整國產化比重，中華車將扮演重要角色；電動車則待台灣規模擴大，即可取得代工門票。

中華車主管分析，由日本推展電動車經驗，補助絕對是重要關鍵，因電動車目前售價仍貴，若無政府補助，根本推不動，但若政府加強補助，就可提高購買意願，對電動車發展亦有直接助益。