〔駐歐洲特派記者胡蕙寧／二十五日倫敦—柏林報導〕在歐債與歐元區巍巍顫顫之時，歐洲唯一出超大國就是德國，其中德國汽車業更是交出了年度最漂亮的成績單，二○一一年從產銷到出口都刷新紀錄，成為史上最好的一年。

德國汽車工業聯合會（ＶＤＡ）主席馬帝亞斯．魏斯曼（Matthias Wissmann）在柏林表示，去年德製汽車超過五百九十萬輛，比前年增長了七％，比大前年多生產了一百萬輛。汽車工業的銷售額因此衝到創紀錄的三千五百八十億歐元，比上一年度上升了十三％。各製造廠去年第四季度的產能幾乎飽和，直接從業員工比前年多了二萬三千六百人，總共達到了七十三萬人。

德製汽車本來在國際上就負有盛名，去年產車四分之三全都外銷出口，全年共出口汽車達四百五十五萬輛，比上一年增長了七％。尤其是經濟快速發展的國家如土、俄、美、中等最喜愛德製汽車。除了外銷氣旺之外，德國人自己也愛用國貨，去年在德國登記掛牌的新車高達三百二十萬輛，比前年增長了十％。這種新車銷售量，已經恢復到世界金融危機前的水準。也就是用汽車看景氣，可以說德國的復甦比其他歐洲國家都快速。

魏斯曼透露高失業率與房地產低迷顯然對汽車需求的影響不比預期中強。在輕型汽車復甦、大量新車型出現、油價趨穩與低貸款利率的利多下，今年的汽車銷售還會有好市場。但是看好今年不代表可以輕鬆，魏斯曼警告今年德國國內商用車估計會上漲五分之一，但是私家車卻只可能增長四％，遠低於平均增長值。因為德國消費者傾向保守，在歐債危機下依然不會大出手。預估德國國內的銷量會和去年持平或小增，而全球汽車市場將增四％至六千八百萬輛。

德國汽車工業聯合會特別看好美國市場。德國汽車去年在美國幾乎每個月的銷售量都增加，像是賓士汽車的銷量飆漲了五十五％，福斯汽車也創下了四十一％的驚人漲幅。預計美國汽車市場今年還將以五％的速度穩定增長，總需求可能達到一千三百四十萬輛。中國和亞洲也是德車的主要出口地，只是德國汽車工業聯合會預計今年中國的汽車市場會降溫，但仍將保持約八％的增長，總銷量可能達到一千三百二十萬輛。印度汽車市場的增長約十％，總需求量為二百九十萬輛。